ezerrel

Nézem az idei rally VB nevezési listáját & nem tudom mit gondoljak. Leghamarabb az jutott az exembe, h. celeb vagyok, ments ki innen! :-DDDDD

Okés, nagy nevek nagy reklámértéket jelentenek, de h. ennek mi köze van a rallyhoz, azt azért nem igazán értem. Pl. a végtelenül unximpatikus, magától elxállt & agyilag erősen lekorlátozott Kimi Raikkönen simán lenyilatkozza, h. majd xarrá ver mindenkit (a mindenki alatt ezúttal értsd Seb Loeb-öt, akire sok mindent lehet mondani, csak azt nem h. lövése sincs h. a rallyt exik-e vagy ixxák a hat VB arany után...) :-DDDDD Kimi, mint első xámú önjelölt rallybajnok nem tudom mit fog alakítani a VB-n, de az alapvető udvariassági xokásokból azért elvégezhetne egy gyorstalpaló tanfolyamot. Pl. ha tetőre vágja az ótót, akkor illik megköxönni a mentésére sietett rajongóknak a segítséget, ha van F1-es VB címe, ha nincs.

A másik főceleb pedig ugye Ken Block lex, aki jó driftes - kétségtelen (és híres is, mert jó PR stáb áll mögötte), de hát xintén egy lángelme. Ő leginkább azzal húzta ki a gyufát nálam, h. simán azzal xtárolja magát, h. mert ő biza ugrott közjegyző előtt, steril körülmények között 171 lábat (ami méterre xámolva 52,12 méter) és mindenki xájtátva nézi, h. na ez ám a nem semmi. Az úgy nagyjából senkit nem érdekel, h. pl. Markko Martin 2003-ban a Finn rallyn, versenyben az Ouninpohján ugrott 57 métert & ment tovább... Na ja, nem volt közjegyző a közelben. Ezt a köv. évben Gigi Galli feljavította 58-ra ugyanott. De xintén le van xarva, névtelen, címtelen rallyversenyzőknek nem jár a xtárolás... Hehe.

Blockról azt azért kevesen tudják, h. indult ő már rally VB-n, minden különösebb siker nélkül, de hát idén ő xtár, majd Loeb telesírja a kispárnáját miatta... :-DDDDD

Biztosan én vagyok konzervatív nézeteket valló begyöpösödött paraxtleány a xtárságot illetően, de nekem akkor is hiányzik Marcus Grönholm, mint igazi antixtár. Mindennél jobban hiányzik. Nem azért, mert ő volt az egyetlen aki úgy istenigazából meg tudta xorongatni Sebet, hanem saját maga miatt hiányzik. Példaképe lehetne a sok kis ficsúrnak, amondó vagyok.

Grönholm leginkább a tehetsége miatt érte el azt amit elért, mert öxxegyűjtött akárhány (xám xerint 5) N-es és A-s finn bajnoki címet, mielőtt a VB-n folytatta volna. Tehát még az őskövület-típusú rallyversenyző volt, aki kijárta a xamárlétrát alaposan, nem csak apuci pénze miatt került ki a világbajnokságra. Xemet xúróan tehetséges volt (ezt xerintem az utóbbi 10 év pilótáiról csak Loeb-ről és Markko Martinről lehetne elmondani.) Mi sem bizonyította a tehetségét jobban, mint az h. élete első teljes xezonjában mindjárt aranyéremmel végzett, és jól elverte pl. a legendás Tommi Makinent is... :-DDDDD

Marcus azoban egy igazi antixtár volt, nem fogpaxatmosolyú xépfiú, aki mindig azt mondja amit hallani akarnak tőle. Sosem spórolt a kritikákkal sem az autót, sem az aktuális csapatát illetően. Sőőőt, még az önkritika sem állt távol tőle. El bírom képzelni, h. egy-egy nyilatkozatától hogyan meredt égnek a csapatfőnöke öxxes haja xála! :-DDDDD

A két VB arany ellenére Marcus hivatalos foglalkozása farmer volt. Ezt írta a világ öxxes kitöltögetős papírjára, a foglalkozás rovatba. Amikor megkérdezték tőle miért, axonta azért, mert ő farmer, a rally az csak hobbi. Hihi. Xal hobbixintű világbajnok volt, nem több & nem kevesebb. (Ehhez egy aprócska megjegyzés: pedig MO-n is van hivatásos pilóta. Aki nem vállakozó, nem egyéb, hanem főállásban pilóta. Hogy csinálja nem tudom... :-DDDDD)

A másik ami miatt Marcus egyértelmű antixtár volt, az életvitele. H. egéx életében otthon éldegélt a xülőfalujában, xántotta a sok hektár földet (melóból, nem hobbiból :-DDDDD) és amikor megvette az új traktort akkor hónapokig nem lehetett vele bírni, mert mindenkit a traktorozással fáraxtott & erősen agyára ment a traktor témákkal az egéx csapatnak. De hát ez van. Egy dokumentumfilmben láttam a házát is, tipikus finn vityilló az erdőxélen, nem volt benne igazából semmi különleges. Xóval nem Monacoban lakott, meg nem is Svájcban, mert ott jobb az adórendxer, hanem otthon a világvégi kis falujában. És mivel közlekedett civil életében? A Peugeot korxak alatt egy 807-essel, a Fordnál pedig Galaxyval. Mikor megkérdezték tőle, h. miért éppen ezeket válaxtotta, miért nem valami dögös sportkocsit, csak röhögött.

„Xépek a sportkocsik, xeretem őket – mexxiről megnézni. Nekem nem kell, mert nem férek bele egyikbe sem (2 méteres magasságnál ez azért érhető.) Meg egyébként is, ha itthon vagyok, minden reggel én vixem a gyerekeket iskolába, délután meg edzésre, különórára, három gyerek, legalább 12 táska, ezért kell nekem a családi autó. Egy sportkocsiba hogy raknám be őket?? (röhögés, xokás xerint.) Tehát ez a fő xempont az autóválaxtásnál? – kérdezte a riporter. Axongya nem, a legfontosabb a kényelem, mert már öreg vagyok. A méret csak a második legfontosabb...”

Nagyjából ilyen volt emberileg Marcus, a pályán meg hát... Tudjuk milyen volt. Épp ezért kár, h. befejezte a hobbixintű versenyzést. Elismerésem, h. a csúcson tudta abbahagyni, azzal a hatalmas indokkal, h. már átment az egéx kötelességbe, nem volt semmi hobbi-jellege a dolognak, neki elég volt belőle. Okés, néha még elindul itt-ott, de talán ennyi.

Nem gond, mert a helyére akad akárhány „xtár”, aki nem spórol az agyvérzést okozó nyilatkozatotokkal, meg a bulvársajtó teletömésével... Csak az mán nem az én műfajom, hadd ne kelljen azonosulnom velük!

NO PANIC - Marcus legőrültebb nyilatkozatai :-))